• Size	Piots height, cm	Seatboard lenght, cm	Suspension point, cm	Protector thickness, cm	Harness weight, kg *
  S-M	140-180	no seatplate	45	27	1,2/1,5**
  L-XL	170-200	no seatplate	48	27	1,3/1,6**

  *^{– weight without speedbar}
  **^{– colored fabric}

Features:

• No seatplate with saparated leg supports
• Harness transforms into a rucksack with capacity of 50L

Materials:

• Oxford 210

Complete set:

• harness
• carabiners
• speed bar
• speed bar rollers

Ordered saparately:

• reserve paraсhute front container
• reserve paraсhute

Ana amaç

Aşağıdaki durumlarda Basic Ascet sizin için mükemmeldir:

• genellikle bir yamaç paraşütüyle (özellikle bir uçakla) seyahat eder
• yamaç paraşütü veya hızlı paraşütle yamaç paraşütü ve dağ yürüyüşü yapın
• bivouac paraseyahatleri yapmak
• sadece eğlence için rüzgarda veya dinamiklerde uçmayı seviyorum
• yamaç paraşütü, hızlı paraşüt ve tandem uçuşları için çok yönlü bir koşum takımı istiyorum
• yeni başlayanlara “yer” ve sık sık ekipmanı tepeye taşımanız gerektiğinde ilk uçuşları öğretin
• hassas iniş yarışmalarına katılmak ve eğitmek
• Ekipmanınızın toplam ağırlığını ve boyutlarını mümkün olduğunca azaltmak istiyorsanız

Emniyet

Pilotun sırtı ve pelvisi 25 cm’lik bir hava yastığı ile korunmaktadır. Bildiğiniz gibi (ve testlerle kanıtlanmıştır), hava yastığı klasik mussbag’den daha yüksek bir korumaya sahiptir. Tek dezavantajı, sakin havalarda başladığında, başladıktan sonra tamamen dolmasının birkaç saniye sürmesidir (bu nedenle, Ascet’in bir eğitmen gözetimi olmadan giriş seviyesindeki pilotlar tarafından kullanılmasını önermiyoruz). Üst sırt koruyucunun bir kısmı dolgulu bottur. Süspansiyonda yan koruma yoktur.

Yedek paraşüt gerekirse ön kokpite yerleştirilebilir. ZP mandarı ana karabinalara bağlıdır.

Konfor

Süspansiyon, ayrı bacak desteklerine sahip koltuksuz bir koltuğa sahiptir. Çalıştırma sonrası çekme kolaylığı için yanlarda özel kulplar bulunmaktadır. Kemer üzerinde ayaklık bağlantı noktaları da bulunmakta olup, istenirse pilot koşumunu ayak tahtası ile donatabilir, bu da kalkıştan sonra en rahat pozisyonu almasına ve uçuşta daha rahat ve aerodinamik bir pozisyon almasına yardımcı olur.

Emniyet kemeri tüm klasik ayarlara sahiptir: sırt eğiminin konumu, karabinalar arasındaki mesafe, omuz askılarının uzunluğu, bacak destekleri arasındaki genişlik.

Süspansiyon tasarımı ve ayarlamaları, kısa XC uçuşlarına izin verir.

Arka bagajın hacmi, gerekli şeyleri barındırmak için yeterlidir. Kemerin yan cepleri yoktur.

çok yönlülük

Gerekirse, bu emniyet kemeri bir speedglider üzerinde uçmak için ve bir tandem yolcu için bir emniyet kemeri olarak kullanılabilir.

Arka cep 50L sırt çantasına dönüşür. Bu, bir speedglider + bazı şeyleri veya küçük bir alan yamaç paraşütünü veya tek katmanlı bir yamaç paraşütünü ek bir sırt çantası kullanmadan taşımak için yeterlidir.